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雙高績優族 土洋資金鎖碼 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
台股示意圖。 報系資料照 分享 fa暢銷排行 cebook 美中貿易衝突急遽升溫，台股5月多空豬羊變色，出現800點修正走勢，不少熱門股短線跌逾二成，但廣隆、崑鼎等兼具高配息、高殖利率優勢個股，獲得法人鎖碼，走特惠暢銷商品勢相對強勁，甚至逆勢創新高。正當全球股市漲回高點之際，美中貿易談判突然急轉直下，並升級為科技戰，國際熱錢紛紛喊撤，台灣股匯市同遭空方狙擊，台股自5月3日11,097點高點，最多下殺807點，季線、年線相繼失守，漲多股大幅修正。. } }); } 台新投顧副總經理黃文清表示，台股昨（24）日反彈，表現優於韓、日等亞股，但外資連13賣，新台幣亦連日貶值，須留意國際熱錢流出效應，預期指數波動仍會較大的情況下，布局仍以內需、高殖利率等防禦性題材為主。根據統計，配發現金股息逾10元、殖利率在5%以上、第1季每股純益（EPS）成長，且最近十個交易日三大法人逆勢買超的個股，包括朋億、長華、晶華、裕日車、復盛應用等，其中八成屬於傳產股，業績表現佳且兼具避戰效果。鉛酸電池廠廣隆是越南概念股，第1季獲利年增率達28.7%，EPS3撿便宜購物上班族省錢大作戰.14元，因殖利率超過6%抗漲網購人氣產品，近日在外資持續加碼下，股價維持高檔震盪，隨時可能往上挑戰169.5元新高。國內最大廢棄物處理、環保資源回收及焚化爐營運廠崑鼎，隨全球環保綠能經濟商機放大，以及開拓新市場有成，今年可望再賺一個股本，殖利率仍逾5%水準，吸引外資買盤承接，股價自5月以來逆勢盤堅而上。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 圖／經濟日報提供 分享 facebook
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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