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下面附上一則新聞讓大家了解時事
戀上泰女導遊始亂終棄 男被下降頭抱合照「微笑死去」
「對感情得要專一…」最近一名男網友發文分享，他提到泰國是一個充滿神祕的國家，尤其大家都應該聽過「下降頭」。10多年前剛上大一時，他的好友結伴去泰國玩，其中1人愛慕帶他們的導遊，並且告白成功；不料返台之後卻從此置之不理，最後慘遭下降頭，好友在租屋處暴斃，被發現時手上還握著和女導遊的合照，臉上還帶著微笑，模樣十分詭異。
該名男網友在臉書社團「爆系故事館」發文提到，2007年剛上大一時，自己錄取北部一所私立大學，幾個好友相約要去泰國玩，最後男網友因身上沒錢而未成行，另外3名好友則結伴同行，辦好簽證後就飛過去了。抵達之後，其中1名好友小楊(化名)看上了女導遊菲娜，1星期後小楊向菲娜告白，對方也是初嘗愛情滋味，根本不知道什麼是愛，還以為自己遇到真愛了。
3人在泰國玩了2個星期後，返台前小楊還承諾之後一定會帶菲娜來到台灣，並且寫信聯絡；小楊返台後，起初還會熱絡地寫信給暢銷商品團購菲娜，但之後感到膩了，信懶得寫且對方來電也拒接，自己更因此換電話，以為能夠擺脫菲娜。
男網友提到，約莫3個月後，小楊突然莫名奇妙感到頭痛，而且不時浮現菲娜的倩影，最後求助另名好友小非(化名)的叔叔，對方告訴他這是被下降頭了。小非非叔叔告訴小楊，「解鈴還須繫鈴人」，因此要他找菲娜解決，但小楊不想，日子拖了一天天之後，同年11月，突然就在租屋處暴斃身亡。
此事讓男網友和其他好友震驚不已，更讓他們驚訝的是，小楊死時竟抱著與菲娜的合照，而且還面露微笑，有種說不出來的詭異感。
事後男網友表示，他們推測菲娜應該是「由愛生恨」，小楊和菲娜還有發生性關係，菲娜還因此有了身孕，不過一切只是聽說，無法證實真實性，最後他提到，「據說小非有回去找菲娜，好像是菲娜告訴他的，不管如何請大家專一，千萬不要劈腿。」男網友更強調，這件事情的確是發生在他友人身上的真實案例。
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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