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下面附上一則新聞讓大家了解時事
黃永南辭世前預留千萬照顧家鄉子弟 客委會頒發褒揚狀 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄美濃鄉親黃永南熱心公益，歷年花費巨資購書贈送學校，更成立「黃鄭四妹基金」培育家鄉子弟。這位「美濃細人ㄟ伯公」日前因病辭世，享壽84歲。家屬今早舉辦公祭，行政院客委會主委李永得頒發客家二等獎章與褒揚狀給家屬，感念黃永南生大力推薦前愛鄉土與照顧家鄉子弟的精神。美濃博士學人協會指出，黃永南是警界退休警官，婚後投資有方累積財富，近年以母親黃鄭四妹名義成立基金會，在美濃各國中小學成立獎學金，大手筆購書捐贈各校圖書；今年年初，黃永南得知癌症末期，要求子女成立「黃永南信託基金」，預留一千萬元，全數用來舉辦作文比賽、戶外學習與各校學童清寒獎學金，推估可使用30年。. } }); } 美濃博士學人協會理事長劉明宗說，黃永南平日生活儉樸，不曾看他配戴名表、金飾或開名車；黃董花很多錢挹注家鄉教育工作，更無償提供資金協助家中幫傭購屋，以及資助大樓清潔女工改善生活，助人事跡說不完。黃永南是美濃廣興人，對母校廣興國小的照顧不遺餘力。廣興國小校長謝惠君悼念說，黃董事長可說是「美濃細人ㄟ伯公」，他對美濃土地及子民的愛，值得珍惜與流傳。黃家人今早舉辦告別式，行政院客委會主委李永得出席致意，並在儀式上頒發二等客家事務專業獎章與褒揚狀給家屬，另高雄市政府最便宜首選客家事務委員會與博協會也以感謝狀感懷黃永南對家鄉子弟的照顧。黃永南在警界服務30餘年退休，晚年以母之名成立基金會，致力推動家鄉教育事項。圖／美濃博士學人協會提供 分享 facebook 行政院客委會主委好康平台省錢達人李永得（左）頒發獎章與褒揚狀給黃永南長子黃國城（右）。圖／美濃博士學人協會提供彌月送禮推薦超人氣商品 分享 facebook
華航突襲罷工！工會發大眾公開信：別無選擇…非常抱歉
桃園機師工會華航分會因為與資方協商破局，今（8）日清晨6點開始罷工，也派車收取會員的「檢定證」，至10日止共取消26個航班。對此華航舉辦記者會說明，目前有22航班受到影響，會以飛安為第一考量，並以旅客優先為原則，預計能維持9成的運能，造成旅客不便與社會不安，華航致上最誠摯的歉意。工會則怒批華航說謊，直呼這次罷工與降低酒測標準無關，而是對於工會最為重視之疲勞航班改善調整置之不理，才會決定重啟罷工行動。工會也發出給大眾與旅客的公開信，向大家致歉。
機師工會給旅客與社會大眾的一封公開信
真的非常抱歉！但被迫選擇罷工，是我們最後、也是最無奈的手段，懇請支持我們，讓我們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
或許，關於華航機師與公司之間的勞資爭議，大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求，過去的這幾天，機師工會每一位幹部、每一個會員，一直痛苦地猶豫著，是否要採取罷工的最後手段。事實上，工會直到最後一刻，仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前，能夠說服華航公司，說服主管機關交通部，正視並接受工會合理的訴求。
因為，對工會而言，疲勞航班的改善，絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已，更重要的，它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。
然而，很遺憾的，我們的期待終究還是落空了！
曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗，長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內，即便處在休息或是入眠的狀態，都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言，不但處在工作狀態，無法離開駕駛艙、活動筋骨，更需要隨時保持高度的專注力。當然，毫無疑問地，我們打從選擇成為機師的那一天開始，就深深體認到，確保旅客百分之百的飛航安全，將旅客平安地送達目的地，那是我們的義務、更是責任！在每一趟航程中，我們也無不時時刻刻以此要求、砥礪自己。
然而，我們畢竟不是機器，我們只是血肉之軀，長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心的是，在高空中處於過勞狀態的我們，是否還能每一趟的飛航中，都保持精神飽滿的最佳狀態，是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全？
畢竟，在幾萬英呎的高空中，我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。
只是，目前華航的長程航班機師人力派遣，卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力，使得長程航班的機師，需在駕駛艙連續工作超過八個小時，而這還不包括飛機起飛數小時前，我們就必須從家裡出門，提前趕到機場報到的準備時間。換句話說，在沒有增派人力之前，長程航班的機師，往往需要連續工作11到12個小時，甚至更久。
過去幾年，幾乎每年都有長程航班的機師，在國外外站隔夜時於飯店猝逝，我們真正擔心的是，假如，哪一天，這樣的悲劇不是發生在旅館，而是發生在駕駛艙，我們不敢想像會有多麼不堪設想的後果。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來，就是如此。然而，我們萬萬沒有想到華航公司，直到昨天的態度竟然都還是：
「改善疲勞航班、增派人力會增加成本，影響公司競爭力」。
強硬地拒絕了工會的訴求。
資方過去曾表示：「目前華航飛行員人力有餘，多了近100名飛行員人力」，但我們無法理解的是，為何有人力，卻又不改善派遣？公司口中所謂的「成本增加」，根本沒有增加在個別飛行員身上，而是在飛安上東減西扣。
我們在別無選擇的情況下，才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定，希望用行動換取公司、政府與社會大眾的重視。
我們瞭解，工會今天早晨開始的罷工決定，很可能將造成部分旅客一時的不便，對此，我們必須真誠地表達最深的歉意，然而，我們也希望將我們堅持背後的理由，告訴社會、告訴每一位選擇華航的旅客，希望我們的堅持，能夠讓每一位機師，每一位飛行員，日後都能夠精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
（封面圖／中央社）
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